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スカイラインとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとS2000の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  S2000
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
906 中古車掲載台数 222
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 純正ナビTV360カメラプロパイロット衝突軽

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 社外エアロ 社外マフラー TEIN車高調

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド メーカーナビBカメラTVクルコンLEDヘッド

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ワンオーナー Bluetooth対応純正ナビTV

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP アラウンドビューカメラ パワーシート

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t MT載替 点火 冷却 クラッチ タイベル交換済

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイライン GTSツインカムターボ 5MT 外AW マフラー

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6速MT 社外オーディオ ETC

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONエンジン載替済 新品ガラス幌

    本体価格
    285万円

  • ホンダ S2000 2.0 120系 レザー ガラス幌  車高調 18AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 6速ミッション オープン AW

    本体価格
    320万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    659.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正ナビ 6MT DVD

    本体価格
    195.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 135型高根沢最終モデル

    本体価格
    585万円

関東
377
246.4万円
関西
88
280.3万円
東海
162
284.7万円
北海道
45
240.6万円
九州
88
238.5万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
193.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
98
454.2万円
関西
31
387.7万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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スカイラインとS2000のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  S2000
299万円948万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1991~3498 排気量(cc) 1997~2156
211~420 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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