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スカイラインとバモスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとバモスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  バモス
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
907 中古車掲載台数 426
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッドライト スマートキー パワーシート フルセグTV ETC 純正16インチアルミホイール MTモード付 CDチェンジャー DVD再生

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    195万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO NISMOLMGT4アルミ/スポーツリセッティング2/NISMOLSD/NISMOドアインナープロテクター/サンルーフ/BOSEサウンド/RSRダウンサス/柿本マフラー/純正ナビ/地デジ/全方位カメラ/本革シート/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 全方位運転支援システム レーダークルーズ レザーシート コーナーセンサー メモリー機能付きパワーシート シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター サンルーフ 前後ドラレコ ETC LEDライト ハイビームアシスト シートヒーター クルーズコントロール 純正19インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品リアウィング 新品クロススピードRS9 18インチホイール 新品タイヤ 新品砲弾マフラー BLITZフルタップ車高調 シートカバー 前方ドラレコ ETC XENONヘッドライト Grgo ZV2 カーセキュリティ

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定スカイライン

    本体価格
    740万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ/BOSEサウンド/全方位運転支援システム/LEDヘッド・ハイビームアシスト・アクティブAFS/LEDフォグ/黒本革シート/シートヒーター/Pシート/コネクトナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/※RAYS製19インチAW

    本体価格
    184.9万円

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    94.8万円

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    67万円

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    76万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 L エアコンクーラー パワステ 5MT車 CD再生

    本体価格
    21万円

関東
386
269万円
関西
78
303万円
東海
151
308万円
北海道
56
215.9万円
九州
76
232.5万円
東北
37
206.7万円
北陸・甲信越
43
251.3万円
中国
58
284.6万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
131
42.3万円
関西
51
34.3万円
東海
60
50.5万円
北海道
14
41.1万円
九州
76
47.9万円
東北
15
45.5万円
北陸・甲信越
27
51.7万円
中国
30
41.2万円
四国
22
44.8万円

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スカイラインとバモスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  バモス
299万円948万円 新車時価格 118万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1991~3498 排気量(cc) 656
211~420 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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