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スカイラインとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフォワードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  フォワード
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 118万円2090万円
フォワードの相場表を見る
856 中古車掲載台数 818
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 車検整備付き/純正ナビTV 前後ドラレコ バックカメラ ETC ハーフ合皮シート パワーシート オートLED クルコン 電動チルトステアリング ヒーテッドドアミラー 純正17インチAW

    本体価格
    113万円

  • 日産 スカイライン GTR仕様 6連スロットルインジェクション化/ダイレクトイグニッション化/FコンVプロ制御/L28公認/車幅公認/ロールバー公認/4点式ベルトブリッドバケットシート公認/2.8改3Lエンジン/タイプM5速ミッション/Fロベルタカップ/

    本体価格
    1133万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンル-フ BOSEサウンド 本革電動シート フルエアロ  AVM LEDヘッドライト ツインディスプレイナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート シートヒーター アダプティブクルーズ アラウンドビューモニター 電動シート ドラレコ パーキングセンサー 純正ナビ TV Bluetooth オートライト オートエアコン ETC スペアキー 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 後期型・電動暖本革シート・純正ナビ・ETC・フルセグ・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・前後ドライブレコーダー・純正17インチAW

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ リバティーウォーク フルエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2000RS ターボ Watanabe HKSインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS フルセグナビ装備 スマートキー ハーフレザーシート

    本体価格
    78万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナーETCドラレコアラウンドビューモニター

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ニスモ製1.5Way機械式LSD ニスモ製マフラー ニスモ製スポーツリセッティングtypeII ワンオーナー 本革シート シートヒーター BOSEサウンド アラウンドビューモニター 追従式クルコン フルセグTV Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    559万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード クレーン付平ボディ クレーン付

    本体価格
    応談

関東
365
233万円
関西
85
309.8万円
東海
149
303.3万円
北海道
40
224.1万円
九州
62
333.7万円
東北
43
205.3万円
北陸・甲信越
37
241.6万円
中国
51
335.6万円
四国
24
205.7万円
地域別台数
関東
257
499.6万円
関西
77
522.4万円
東海
171
573万円
北海道
84
443.6万円
九州
96
436.2万円
東北
49
594.7万円
北陸・甲信越
33
585.7万円
中国
11
415.5万円
四国
40
608.7万円

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日産  スカイライン   いすゞ  フォワード
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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