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スカイラインとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとマーチBOXの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  マーチBOX
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
865 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.0 GT アラウンドビューモニター・ナビ・クルコン・ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正19インチAW 全方位運転支援システム 全方位モニター 純正コネクトナビ BT 地デジ 黒革シート パワーシート 電動テレスコ TVキット LEDヘッドライト フォグLED アルミペダル レーダークルーズ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突軽減/マルチナビ/黒革/全方位カメラ/コーナーセンサー/メモリ付Pシート/シートヒータ/VDC/ETC/LEDヘッド/フォグ/レーンキープ/全車速追従クルコン/BSW/BSI/デュアルAAC/ステリモ/BT/フルセグ/ドライブモード

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X セダン ER34改・5速マニュアル・車検9年11月

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 半革電動シート/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW/ディーラー記録簿18枚有り

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ ETC2.0車載器 アラビュー

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイライン 2000RS ターボ Watanabe HKSインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 後期型 禁煙車 純正ツインディスプレイ アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ ベージュ本革シート シートヒーター パワーシート BSM 本木目フィニッシャー ETC2.0

    本体価格
    213万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0/黒革/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席パワーシート・シートヒーター/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC/ドラレコ/BUSOU製フルエアロ/柿本製マフラー(純正有)

    本体価格
    239.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正メーカーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー ETC 純正19インチアルミ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    170.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX ホワイトリボンタイヤ 茶革調シートカバー ウッドコンビハンドル ウッドパネル コペルボニート仕様 メモリーナビ 地デジTV CD キーレス 丸目ライト メッキバンパー COPELオーナメント

    本体価格
    136.9万円

関東
372
232.1万円
関西
85
316万円
東海
151
306.5万円
北海道
40
224.1万円
九州
61
333.2万円
東北
41
209.1万円
北陸・甲信越
39
223.7万円
中国
50
340.2万円
四国
26
217.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとマーチBOXのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  マーチBOX
299万円948万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
1991~3498 排気量(cc) 997~1348
211~420 最高出力(馬力) 60~85
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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