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スカイラインとアコードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアコードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国ホンダ  アコード
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 109万円148万円
アコードの相場表を見る
855 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン ハコスカケンメリ ハーフレザーシート切れなしで状態OK フレーム防錆加工済 AC効く 錆少

    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 事故無し 保証1年 4WD ローダウン 社外ヘッドライト RAYS/フリーガー18インチアルミ メーカーナビ 地デジ サイドカメラ バックカメラ ハーフレザーシート ビルトインETC プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    54万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEパフォーマンスシリーズサウンドシステム/AppleCarPlay/シートポジションメモリー/全周囲カメラ/シートヒータ―/全方位運転支援システム/フジツボマフラー/パワーシート/

    本体価格
    317万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革シート/アラウンドモニター/車線逸脱防止アシスト/エマブレ&踏み間違い防止/コネクトナビ/ETC2.0/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    334.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 純正HDDナビ バックカメラ 黒革シート ビルトインETC パワーシート インテリキー×2 シートヒーター HIDライト スタッドレスタイヤ17インチアルミ 寒冷地仕様 サイドカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS HIDヘッドランプ/専用スポーツチューンドサス/オートライト/フォグランプ/パドルシフト/左右独立AAC/前席パワーシート/インテリジェントキー/プッシュスタート/純正HDDナビ/ビルトインETC/サイド・バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ ドラレコ ETC エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター パドルシフト パワーシート 本革シート 純正19AW 前席シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-EX L20 5速 マフラー ローダウン 新品ロンシャン 新品タイヤ フル装備

    本体価格
    429万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ 全方位カメラ 黒革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD RB26・ゲトラグ6速MT MFD搭載公認車 RB26DETT ブレンボキャリパー RAYS18AW オーリンズ車庫調 フジツボマフラー NISMO FRP Zチューンエアロ ニスモスピードメーター

    本体価格
    1248万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコード ベースグレード サンルーフ・ラルグス車高調・フロントキャンバーアーム・レッドウィンカー・ETC

    本体価格
    109万円

  • 米国ホンダ アコード EX V6 サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    148万円

関東
359
242.5万円
関西
81
300.1万円
東海
149
297.6万円
北海道
43
239.4万円
九州
63
323.2万円
東北
49
210.6万円
北陸・甲信越
42
221.5万円
中国
48
339.8万円
四国
21
213.8万円
地域別台数
関東
2
128.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイライン   米国ホンダ  アコード
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 2400~3500
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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