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スカイラインとV70XCを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとV70XCの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ボルボ  V70XC
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 132万円
V70XCの相場表を見る
892 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 純正エアロ ハーフレザーパワーシート 純正HDDナビゲーション サイド&バックカメラ フルセグTV ビルトインETC パドルシフト 純正コーナーセンサー インテリキー Tスポイラー 純正18インチAW

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ 黒革シート 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ オートクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    350.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本土仕入れ 一年保証 ナビテレビ Blueto

    本体価格
    102万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革・エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・純正ナビフルセグ・全方位運転支援システム・LKA・BSM・純正17AW・シートヒーター・ETC・BTオーディオ・パワーシート・コーナーセンサー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン RB26ターボエンジン MT載替 GT-Rエンジン載替公認済 令和8年2月エンジンオーバーホール済 5速MT載替公認済 ベイサイドブルー全塗装 新品エアロ 車高調 TE37 18アルミ 砲弾マフラー GT-Vビッグキャリパー移設 タイベルウォポン交換済

    本体価格
    587万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    427万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP サンルーフ/AppleCarplay/白革/フルセグ/シートヒーター/ブラインドアシスト/スマートキー/パドルシフト/オートホールド/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ETC2.0/LED

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド サンルーフ/ダイレクトアダプティブステアリング/BOSEサウンド/リヤ6:4可倒式シート/ブラウン革シート/全方位運転支援/アラウンドビュー/前席パワーシート・シートヒーター/純正コネクトナビ/ETC

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 5MT 純正17インチアルミホイール 純正ステアリング パワーステアリング 純正シート 純正デュアルマフラー

    本体価格
    306万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70XC クロスカントリー 2.4T 4WD 

    本体価格
    132万円

関東
380
246.7万円
関西
91
325.1万円
東海
164
318.2万円
北海道
44
230.3万円
九州
78
254.8万円
東北
25
222.4万円
北陸・甲信越
36
216.7万円
中国
50
315.2万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
132万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

V70XCの中古車を探す

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スカイラインとV70XCのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ボルボ  V70XC
299万円948万円 新車時価格 490万円530万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1860×1560
1991~3498 排気量(cc) 2434
211~420 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.5~9.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン

ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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