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レヴォーグとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  サニーカリフォルニア
VS
30万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 ---
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2443 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD タイヤ新品交換済 前後ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD フルセグナビBカメラLEDライト Cソナー

    本体価格
    183.9万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIフロントスポイラー・サイドスカート・リアスポイラー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・サンルーフ・レザーシート・シートヒーター・パドルシフト・レーンアシスト・純正18アルミ

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX ETC2.0 F/S/Rカメラ 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト 社外ナビ フルセグTV Bカメ

    本体価格
    145.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 12セグMナビ前

    本体価格
    249.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外アルミ LEDアクセサリーライナー レーダークルーズ コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ ハーフレザーシート パワーシート 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    78.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD (120)純正11.6型ナビ フルセグTV サイド・バックカメラ アクティブクルーズコントロール Bluetooth クリアランスソナー ブラインドスポット パワーシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    198.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    106.3万円

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    88万円

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    応談

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    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

関東
823
200.8万円
関西
310
229万円
東海
284
207.1万円
北海道
237
181.1万円
九州
167
224.4万円
東北
236
199.3万円
北陸・甲信越
241
205.5万円
中国
119
206.2万円
四国
26
260.9万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  サニーカリフォルニア
310.2万円576.4万円 新車時価格 136.5万円202万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 1497
177~275 最高出力(馬力) 94~105
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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