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タントとテラノを比較! - みんなの比較車種

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タントとテラノの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  テラノ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
15396 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ タント 660 カスタム X HDDナビ BluetoothフルセグTV DVD再生 HID

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 X ecoIDLE非装着車 登録済未使用車

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突軽減 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SA 衝突ブレ・ナビ・Pスラ・Pスタ・CD・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 9インチディスプレイTVミラーリング両側P

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ナビ装着用アップグレード

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA ターボ ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 8インチ ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビ・フルセグ・Bカメラ・パワスラ・LED

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    応談

関東
3481
104.2万円
関西
2304
106.9万円
東海
2079
105.7万円
北海道
767
105.2万円
九州
2557
99.8万円
東北
1250
106.6万円
北陸・甲信越
1006
100万円
中国
1340
110.7万円
四国
612
96万円
地域別台数
関東
8
127万円
関西
0
---
東海
6
134.7万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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タントとテラノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  テラノ
122万円208.5万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
658 排気量(cc) 2663~3274
52~64 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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