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ルークスとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとマキシマの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  マキシマ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 139万円150万円
マキシマの相場表を見る
5994 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 E スマキー 社外ナビTV DVD再生 USB接続 AUX

    本体価格
    19万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プレミアムグラデーションインテリア

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 G Bluetooth パワースライドドア SDナビ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 車検整備2年電動スライド HID Bluetooth

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ両側パワースライドドア

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・U5A0345

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ・TV

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 

    本体価格
    30万円

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  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 マキシマ 3.0 SV 禁煙 全塗装済 ナビ ローダウン 北米日産

    本体価格
    149万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン パワーシート

    本体価格
    139万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール

    本体価格
    150万円

関東
1726
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
828
132.6万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
3
142.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとマキシマのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  マキシマ
141.6万円245.4万円 新車時価格 264.8万円340万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
659 排気量(cc) 2960
52~64 最高出力(馬力) 160~195
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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