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エクスプローラーとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとラシーンの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   日産  ラシーン
VS
45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 34万円275万円
ラシーンの相場表を見る
124 中古車掲載台数 114
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 純正ナビ BT ドラレコ ビューカメラ

    本体価格
    190.6万円

  • フォード エクスプローラー エクスプローラー 3列シート ルーフレール 電動シート ナビ

    本体価格
    175万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 特別限定車両 テスラタイプディスプレイ

    本体価格
    248万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト バックカメラ クルコン ETC Sカメラ

    本体価格
    103.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD XLT 4WD 7人乗り 社外ナビ

    本体価格
    95万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期モデル 純正アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォード エクスプローラー スポーツトラックV8リミテッド エアコンクーラー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    196万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ナビBカメラ キーレス ETC 記録簿

    本体価格
    135.3万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 20AW黒革ウッドパノラマR樹脂部塗装/整備付

    本体価格
    194万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD シート張替

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5タイプJ 4WD 

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ/ETC/パワステ/キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 錆少 地デジ ETC Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンルーフ ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 15inアルミホイール エアコン

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ベージュ全塗装 リフトUP ベージュ革シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ユルロン/1年保証付/本州仕入/事故無/

    本体価格
    65万円

関東
64
204万円
関西
10
165.9万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
212.6万円
中国
6
193.4万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
33
115万円
関西
15
124.9万円
東海
20
103.6万円
北海道
17
77.5万円
九州
16
65.9万円
東北
2
83.6万円
北陸・甲信越
5
104.5万円
中国
5
64.2万円
四国
1
89.8万円

エクスプローラーの中古車を探す

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エクスプローラーとラシーンのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   日産  ラシーン
440万円635万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1998~3500 排気量(cc) 1497~1998
243~370 最高出力(馬力) 105~145
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエクスプローラーの中古車は124台、ラシーンの中古車は114台掲載しています。
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