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レパードとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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日産  レパード   マツダ  アテンザ
VS
75万円485万円
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中古車相場 24.9万円274万円
アテンザの相場表を見る
38 中古車掲載台数 189
  • 日産 レパード 2.0 XS 純正オーディオ D席パワーシート BBSアルミホイール 純正エアロサンルーフ サンルーフバイザー フロントスポイラー トランクスポイラー タイミングベルト交換 窓枠メッキモール交換

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 XR /サンルーフ/17インチ社外アルミ/ETC/ドアバイザー/リア3面スモークガラス/タイミングチェーン

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 後期モデル フルノーマル ツインカムターボ 純正リアスポイラー 社外デッキ Bluetooth接続

    本体価格
    219万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム 1J1純正白II

    本体価格
    213万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 3.0アルティマ 本革シート サンルーフ ナビ Bカメラ TLアンテナ

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 レパード 2.0 XS フジツボマフラー ブリッツ車高調 アルティマバンパー 3ナンバー変更 BBSアルミホイール シートカバー ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ ローダウン 社外ナビ ETC ターボタイマー 3000ccターボ TEIN車高調 純正アルミ 社外ナビ ダッシュボードマット クルーズコントロール 運転席パワーシート

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    116.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 禁煙車 LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    86.9万円

関東
19
198.4万円
関西
2
158万円
東海
3
255.7万円
北海道
0
---
九州
6
305.3万円
東北
2
246.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
227.8万円
四国
2
175万円
地域別台数
関東
62
109.6万円
関西
15
105.5万円
東海
60
92.6万円
北海道
10
121.9万円
九州
19
71.7万円
東北
10
77.2万円
北陸・甲信越
4
102.6万円
中国
7
125.5万円
四国
2
141.9万円

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レパードとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  レパード   マツダ  アテンザ
277万円502万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1765×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1998~2987 排気量(cc) 1997~2488
125~270 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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