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トールと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トールと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  180SX
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 219.5万円650万円
180SXの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ トール 1.0 X SAII パワースライドドア・カーナビ・バックカメラ・スマートアシスト・プッシュスタート・スマートキー・ETC・オートライト・

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 左側パワースライドドア メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 ハロゲンヘッドライト オートライト オートハイビーム アイドリングストップ パーキングアシスト ドアバイザー フロアマット 車検整備

    本体価格
    51.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前ドラレコ Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII エアロ社外AWマフラーローダウン両側P

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマートアシスト/両側電動スライドドア/ナビ/Bluetooth機能/後席モニター/前後ドラレコ/ETC車載器/パノラマモニター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/キーフリーキー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD 両側Pスラ Bカメラ エンスタ デアイサー

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ トール 1.0 X キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    120万円

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    369.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプS MT換装 公認済 ENKEI15インチAW  社外マフラー LIBRA車高調 NRGクイックリリース

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

関東
325
140.6万円
関西
127
131.2万円
東海
116
124.6万円
北海道
37
124.1万円
九州
150
123.5万円
東北
102
145.1万円
北陸・甲信越
90
137.3万円
中国
109
144.8万円
四国
42
131.1万円
地域別台数
関東
25
321.9万円
関西
6
337.8万円
東海
19
399.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
15
364.9万円
四国
0
---

トールの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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トールと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  180SX
146.3万円229.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
996 排気量(cc) 1809~1998
69~98 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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