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クリッパーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  フリードスパイク
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
479 中古車掲載台数 129
  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ AC PS パワーウィンド キーレス Pガラス

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ブレーキサポート パワーウインドウ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー パワーステアリング 運転席・助手席エアバック キーレスキー

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ※雹害車凹有・当社社用車UP・シートヒーター・日産ナビ(MJ323D-W)・バックカメラ・DVD再生&CD録音可・Bluetooth対応・フルセグTV・ナビ連動ドラレコ(車内&前方)・ETC2.0・LEDオートライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム リヤソナー USB キーレス シートヒーター LEDヘッドライト オートライト PW ABS 横滑り防止装置 トラクションコントロール

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD オリジナルナビ LEDヘッドライト スタッドレスタイヤ ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 マニュアルエアコン キーレスエントリー AM/FMラジオ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    131.3万円

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    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

関東
131
104.2万円
関西
64
107.4万円
東海
85
120.7万円
北海道
18
121.4万円
九州
61
91.9万円
東北
38
130.2万円
北陸・甲信越
50
138.3万円
中国
21
125.2万円
四国
11
100.5万円
地域別台数
関東
65
54.2万円
関西
14
76.8万円
東海
4
51.9万円
北海道
7
39.2万円
九州
16
59.4万円
東北
15
51.8万円
北陸・甲信越
7
71万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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クリッパーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  フリードスパイク
133.3万円284.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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