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クリッパーとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   三菱  eKクロススペース
VS
8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
683 中古車掲載台数 335
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    106.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ バックビューモニター

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 クリッパー SD 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 新型/新色/CVT車/後席両側電動/エブリイOEM

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ CD 両側オートスライドドア

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ツートン/純正9型ナビ/両側パワスラ/禁煙

    本体価格
    153.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD ターボ 9型ナビ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    138.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T T ハイブリターボ両側パワスラ

    本体価格
    145.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型SDナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙 先進安全・快適・後席PKG 7型ナビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

関東
198
111.5万円
関西
137
102.8万円
東海
173
123.5万円
北海道
19
96.1万円
九州
63
101.4万円
東北
27
108.5万円
北陸・甲信越
15
105万円
中国
31
120.5万円
四国
20
99万円
地域別台数
関東
89
138.8万円
関西
55
142.1万円
東海
44
139.3万円
北海道
20
164.1万円
九州
46
137.4万円
東北
28
149.9万円
北陸・甲信越
22
140.7万円
中国
23
143.9万円
四国
8
144.6万円

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日産  クリッパー   三菱  eKクロススペース
133.3万円200.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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