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ADエキスパートとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ADエキスパート   ホンダ  アクティトラック
VS
19.8万円78万円
ADエキスパートの相場表を見る
中古車相場 9.2万円215万円
アクティトラックの相場表を見る
21 中古車掲載台数 627
  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 本州車両 社外ナビTVフルセグ Bカメラ フォグランプ スマートキー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 横滑り防止装置

    本体価格
    63万円

  • 日産 ADエキスパート 1.8 VX バックカメラ/ETC/ナビ/電格ミラー

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 12セグMナビBカメラETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX ETC キーレス ナビ 100V電源 電格ミラー 4速オートマ タイミングチェーン 5人乗り フルフラットシート エアコン パワステ パワーウィンドウ 記録簿

    本体価格
    40万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 車検R9年4月社外ナビBカメラ衝突低減装置4WDオートマPWキーフリー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 検09.9 キーレス AC PS 前PW

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 4WD スマートキー 全席Pウインド 錆止

    本体価格
    78万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 運転席パワーウィンドウ インテリジェントキー

    本体価格
    75.7万円

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    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワステ パワーウインド デフロック ULUR付5速 キーレス

    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    88万円

関東
4
50.4万円
関西
5
32.4万円
東海
3
43.5万円
北海道
3
57万円
九州
3
52.3万円
東北
2
43.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
59万円
地域別台数
関東
126
69.9万円
関西
44
76.8万円
東海
60
73.8万円
北海道
28
63.3万円
九州
111
62万円
東北
71
66万円
北陸・甲信越
51
78.6万円
中国
70
64.9万円
四国
66
74万円

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ADエキスパートとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  ADエキスパート   ホンダ  アクティトラック
139.7万円197万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1498~1797 排気量(cc) 656
109~124 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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