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スイフトとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  デュアリス
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 20万円88万円
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2942 中古車掲載台数 34
  • スズキ スイフト XRリミテッド ZC83S.ZD83S 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    180.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Vセレクション 5透マニアル車検2年会スマ-トキ-

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速ミッション メーカーセットオプション車 社外マフラー・エキマニ・エアクリ・17インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 全方位モニター付ナビ スズキ認定中古車

    本体価格
    196万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 GReddyカーボンリアスポ・フロントリップ HKSマフラー Pivotブースト計 ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ETC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー/ナビテレビ/Bluetoothオーディオ/ステアリングスイッチ/純正アルミ/保証書・取説・記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト スイフトHV RS 

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー・スズキ・スイフト

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位M付ナビ DSBSII

    本体価格
    183.8万円

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    40万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

関東
856
128.5万円
関西
376
146.6万円
東海
382
146.4万円
北海道
158
125.9万円
九州
391
140.8万円
東北
287
143.9万円
北陸・甲信越
224
144万円
中国
185
139.1万円
四国
83
139.8万円
地域別台数
関東
12
56.7万円
関西
2
44.6万円
東海
3
57.2万円
北海道
7
56万円
九州
5
50.6万円
東北
4
55万円
北陸・甲信越
1
63.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  デュアリス
172.7万円240.1万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1197~1371 排気量(cc) 1997
82~140 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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