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ソリオとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   日産  デュアリス
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
3423 中古車掲載台数 67
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワスラ/LEDヘッド/スマキー/ETC/暖席

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV メモリーナビ全方位カメラツートンカラー

    本体価格
    119万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 禁煙車 社外SDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 4WD 1オーナー・買取直販 ・Bカメラ・パワスラ

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減 禁煙車

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 社外ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 4WD 関東仕入れ/両側電動スライド/ナビ/TV

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正ナビ 全方位カメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 桜満開 

    本体価格
    139.7万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC社外オーディオ

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  • 日産 デュアリス 2.0 20S 3ヵ月3千K保証 車検整備付き CD

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    45万円

関東
918
114.7万円
関西
443
116.3万円
東海
397
121.4万円
北海道
218
147.7万円
九州
504
123.5万円
東北
359
126.6万円
北陸・甲信越
255
127.9万円
中国
220
132.8万円
四国
109
119.5万円
地域別台数
関東
17
53.7万円
関西
10
48.5万円
東海
4
45.4万円
北海道
13
52.5万円
九州
4
47.3万円
東北
12
55.8万円
北陸・甲信越
4
59.7万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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ソリオとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  デュアリス
151.6万円264.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1197~1242 排気量(cc) 1997
82~91 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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