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ルークスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S3スポーツバック
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
6287 中古車掲載台数 38
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 走行距離無制限2年保証 プロパイロット    大画面純正メモリーナビ 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ハイビームアシスト 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 届出済未使用車 全方位モニター 両側電動スライドドア コーナーセンサー レーンアシスト レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター オートブレーキホールド オートライト

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車/全方位カメラ/コーナーセンサー/両側電動スライド/LEDヘッドライト/オートライト/アイドリングストップ/ステアリングスイッチ/追従クルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    149.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 社有車UP 前後ドラレコ アラウンドビュ-

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ・アラウンドビューモニター・TV

    本体価格
    118.2万円

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    269万円

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    658万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 黒革シート バックカメラ ETC ブルートゥース パワーシート 夏冬タイヤ

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    180万円

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    本体価格
    530万円

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    本体価格
    179万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ヴォルシュタイナー19AW ローダウン ブラックスタイリングPKG ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    490万円

関東
1664
127.9万円
関西
887
128.8万円
東海
870
135.7万円
北海道
239
123.9万円
九州
1024
130.9万円
東北
566
133.3万円
北陸・甲信越
401
132.4万円
中国
404
134.7万円
四国
232
127.1万円
地域別台数
関東
19
370.3万円
関西
4
473.5万円
東海
4
522.8万円
北海道
7
263.6万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ルークスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S3スポーツバック
167.2万円246.3万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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