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ルークスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラピードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
6771 中古車掲載台数 23
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ブレーキサポート 9インチナビ Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 CD 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグライト アルミホイール スマートキー オートエアコン

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア メモリーナビ ドライブレコーダー バックカメラ ETC レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロットクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ 両側パワースライドドア 9インチナビ&TV(ブルートゥース) アラウンドビューモニター タッチパネル式オートエアコン ETC スマートキー(2個)

    本体価格
    107万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー車・認定中古車

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左オートスライド デカナビ AVM 車検整備

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション MM321DLナビ+アラウンドビュー+両側オートスライドドア+ワンオーナー

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    242万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ AVM 両側オートS ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビュー 左オートスライドドア ETC

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

    本体価格
    983万円

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    965万円

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    本体価格
    668万円

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    699万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルオーダーカラー 各年ディーラー記録簿付き ツイン液晶モニター 4パーソン・バケットシート Bang & Olufsen

    本体価格
    678万円

関東
1708
127.6万円
関西
986
141.1万円
東海
945
134.9万円
北海道
265
131.2万円
九州
1177
135.1万円
東北
652
135.4万円
北陸・甲信越
409
135万円
中国
396
135.1万円
四国
233
119.6万円
地域別台数
関東
11
1100.5万円
関西
3
742.3万円
東海
4
522万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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ルークスとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
167.2万円246.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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