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ルークスとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   BMW  Z4
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 39万円779.9万円
Z4の相場表を見る
6290 中古車掲載台数 252
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外 10インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    153.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ワンオーナー 左側パワースライドドア

    本体価格
    40万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ※純正メ9インチナビ+地デジ+全周囲カメラ+プロパイロット+両側電動スライド+LEDライト+ドラレコ+サイドエアバック+カーテンエアバック+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチフルセグナビ DVD BT アラウンドビュー 両側パワスラ ETC スマートキー×2 ドラレコ エマブレ オートLEDヘッド パーキングソナー 純正AW ステリモ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 車検2年 9インチナビ Bluetooth 全方位

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・助手席側オートスライドドア・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア bluetooth フルセグ LEDヘッド LEDフォグ サーキュレーター オートエアコン オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    39万円

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    449万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 二年走行距離無制限保証付

    本体価格
    348万円

関東
1639
126.8万円
関西
862
129.4万円
東海
853
134.6万円
北海道
237
124.4万円
九州
1035
131.5万円
東北
603
133.3万円
北陸・甲信越
402
131.7万円
中国
420
135.8万円
四国
239
127.1万円
地域別台数
関東
94
270.1万円
関西
62
310.6万円
東海
48
279.5万円
北海道
4
250.2万円
九州
23
224.4万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
5
277.9万円
中国
6
160.5万円
四国
6
152.9万円

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ルークスとZ4のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  Z4
167.2万円246.3万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
659 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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