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ルークスと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  ルークス   クライスラー  300Cツーリング
VS
1円288万円
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中古車相場 55万円75万円
300Cツーリングの相場表を見る
6288 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー!禁煙車!フルセグ付純正9インチナビ!BT!アラウンドビューモニター!プロパイロット!エマージェンシーブレーキ!両側電動!純正AW!ICC!LEDヘッドライト!オートライト!ETC2.0!

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション オーディオレス仕様・インテリジェントルームミラー・アラウンドビューモニター・SOSコール・タッチパネル式オートエアコン・プッシュ式エンジスターター・プロパイロット・電動パーキングブレーキ・オートライト

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ 両側電動スライドドア SOSコールスイッチ リアシーリングファン プロパイロット機能

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド ドラレコ ETC LED

    本体価格
    208万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側ハンズフリーオートスライド アラウンドビューモニター

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター 左オートスライドドア

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグナビ/全方位カメラ/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 ルークス ルークス ハイウェイスターXプロパイ 

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    75万円

関東
1651
126.6万円
関西
889
128.7万円
東海
894
136.8万円
北海道
236
125万円
九州
1038
131.1万円
東北
550
131万円
北陸・甲信越
389
129.2万円
中国
409
138.1万円
四国
232
126.2万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
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ルークスの中古車を探す

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ルークスと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   クライスラー  300Cツーリング
167.2万円246.3万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
659 排気量(cc) 3518~5654
52~64 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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