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ルークスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
6896 中古車掲載台数 57
  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    110.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産純正メモリーナビゲーション付き

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・純正ナビゲーション(MM321D-L)

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 X カーナビ アラウンドビューモニター ETC 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア ホイールキャップ ステアリングスイッチ 障害物センサー LEDヘッドライトランプ 運転席エアバック 横滑り防止装置

    本体価格
    139.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー両側オートスライドドア

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SOSコール/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社元試乗車 アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ドラレコ ナビ HDMI ETC2.0

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純9型ナビ ドラレコ前後 プロパイ 全周囲M 快適パックA 15インチAW アダクティブLEDヘッド ハンズフリー両側電動スライドドア 1オナ ETC2.0 エマブレ 踏み間違い防止 障害物センサー

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 ターボ 衝突軽減装置 プロパイロット 両側電動スライド 純正9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド ETC Bluetooth 純正15インチアルミ オートエアコン 電動パーキング スマートキー

    本体価格
    145.5万円

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    本体価格
    4250万円

関東
1866
126.6万円
関西
1017
130.4万円
東海
989
134.1万円
北海道
261
124.5万円
九州
1078
127.8万円
東北
618
130.2万円
北陸・甲信越
436
130.8万円
中国
418
134.7万円
四国
213
123.8万円
地域別台数
関東
19
4519.4万円
関西
10
4640.6万円
東海
12
4826.4万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4463.3万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円

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ルークスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  F8スパイダー
167.2万円246.3万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
659 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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