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ルークスとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
1円282.8万円
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中古車相場 2700万円3502万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
6563 中古車掲載台数 23
  • 日産 ルークス 660 X 左側パワースライドドア アラウンドビュー インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    89万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ両側パワスラ全周囲カメラETC

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD メモリーナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC レザーシート シートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アルミホイール プロパイロット

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用 Bカメラ 両側スライド LED

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 1オナ禁煙 純9型ナビ Bluetooth アラウンドビューM 連動2カメラドラレコ スマートキー ツートンルーフ 電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正カーナビゲーション・インテリジェントルームミラー・アラウンドビューモニター・タッチパネル式オートエアコン・プッシュ式エンジンスターター・15インチアルミホイール・LEDヘッドランプ

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    2850万円

関東
1748
125.1万円
関西
948
128.8万円
東海
935
132.1万円
北海道
242
126.1万円
九州
1053
127.8万円
東北
590
131.5万円
北陸・甲信越
421
131.3万円
中国
402
134.6万円
四国
224
126.3万円
地域別台数
関東
8
3164.5万円
関西
6
2978万円
東海
4
3150万円
北海道
3
3314万円
九州
2
3202万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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ルークスとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  ポルトフィーノM
167.2万円246.3万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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