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ルークスとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
1円292.9万円
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中古車相場 2806万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
6711 中古車掲載台数 28
  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B Panasonic社外ナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ETC 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ タッチパネルオートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    91万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ドラレコ付きETC付きナビ付き両側S片側電D

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ ETC P-pilot 試乗車

    本体価格
    218万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元展示・試乗車 Google 搭載NissanConnectインフォテインメントシステム アラウンドビューモニター ETC2.0 純正フロント・リヤドライブレコーダー プロパイロット リヤシーリングファン

    本体価格
    241万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 1オーナー・前後ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 試乗車 衝突被害軽減ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    242万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 1年走行無制限保証付 パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 社外CD USB AUX ドライブレコーダー HIDライト フォグランプ 純正14アルミ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ・メーカーOP リヤシーリングファン/パーソナルテーブル/  /USBソケット(助手席バック部)/ロールサンシェード /撥水シート    ・ディーラーOP 純正9インチ大型ナビ/プラスチックバイザー/フロアカーペット

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ローダウン フリップダウンモニター ミラー型ドラレコ ETC 両側パワスラ シートカバー プッシュスタート フルフラット オートエアコン オートライト タイミングチェーン 室内クリーニング済み

    本体価格
    22.5万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    3230万円

関東
1678
129万円
関西
965
142.3万円
東海
955
135.9万円
北海道
265
129.7万円
九州
1165
136.1万円
東北
642
136.2万円
北陸・甲信越
412
135.9万円
中国
391
135.5万円
四国
238
120.9万円
地域別台数
関東
11
3182.9万円
関西
10
3142万円
東海
1
3150万円
北海道
3
3210.7万円
九州
1
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3089.9万円
四国
0
---

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ルークスとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  ポルトフィーノM
167.2万円246.3万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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