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ルークスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   フィアット  パンダ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
6298 中古車掲載台数 173
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 X 1オーナー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/アラウンドモニター/両側電動スライドドア/アダプティブLEDヘッドライト/ETC2.0/SOSコール/車線逸脱防止アシスト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC 片側パワースライド 障害物センサー 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS アイドリングSTOP

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正大画面ナビTV 全周囲カメラ オートスライドドア スマートキー レーンキープアシスト 踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ アルミ シートヒーター ナビ プロパイロット

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減 電動スライドドア ナビ 全周囲カメラ ETC オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグ スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ 助手席側リヤハンズフリーオートスライドドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 SOSコール LEDヘッドランプ フォグランプ 衝突軽減 ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    99.9万円

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  • フィアット パンダ イージー 純正OPストラーダナビ フルセグ SD Bluetooth 前後ドラレコ ステアリングリモコン 前後フォグ 純正フロアマット ETC 純正ドアバイザー アイドリングストップ 純正サマーAW

    本体価格
    59.2万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 限定モデル専用カラー モードグレー/6MT/4WD/880cc ツインエアターボエンジン/ETC車載器付き/純正15インチホイール/シティブレーキコントロール

    本体価格
    287万円

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    152.8万円

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    54.8万円

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    89万円

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    68万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    86.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    60.5万円

関東
1663
126.9万円
関西
866
127.9万円
東海
857
135.6万円
北海道
235
123.3万円
九州
1043
131.3万円
東北
587
134万円
北陸・甲信越
404
132.3万円
中国
407
136.4万円
四国
236
127.3万円
地域別台数
関東
67
106.7万円
関西
36
103.4万円
東海
22
155.3万円
北海道
5
84.9万円
九州
21
90.8万円
東北
6
50.1万円
北陸・甲信越
8
109.1万円
中国
5
57.7万円
四国
3
56.6万円

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ルークスとパンダのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  パンダ
167.2万円246.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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