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ルークスとH3を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ハマー  H3
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 95万円278万円
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6331 中古車掲載台数 49
  • 日産 ルークス 660 X 安全装置 バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション スマートキー 両側PSD 純正ナビ レンタUP

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 両側自動ドア クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライト左Aドア

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ハンズフリー両側オートスライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アイドリングストップ 禁煙車 SDナビ ETC ドラレコ 電動スライドドア HIDヘッドライト オートライト オートエアコン スマートキー アイドリングストップ 純正14インチAW シートリフター プライバシーガラス

    本体価格
    35.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両面ASD プロパイロットアダクブティブLED

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 後期 純正8インチナビ TV 全周囲カメラ 360度ドラレコ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール ロールサンシェード プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 全周囲カメラ 両側スライド片側電動ドア ナビ LEDヘッドライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    163.4万円

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    本体価格
    応談

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関東
1672
127.5万円
関西
881
129.1万円
東海
858
136.2万円
北海道
234
123.9万円
九州
1052
130.9万円
東北
575
134.7万円
北陸・甲信越
409
131.7万円
中国
416
136.5万円
四国
234
128.1万円
地域別台数
関東
23
173.7万円
関西
4
195.7万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
186.3万円
東北
2
163.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
2
218万円
四国
0
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H3の中古車を探す

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ルークスとH3のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ハマー  H3
167.2万円246.3万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
659 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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