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ルークスとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  CR-X
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 149.9万円378万円
CR-Xの相場表を見る
7403 中古車掲載台数 12
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ワンオーナー・プロパイロット・社外ナビ・社外ドラレコ前後・社外リアモニター

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ アラウンドビューモニター パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト フォグライト アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 アラモニ 天井サーキュレーター

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産純正ナビゲーションMM321D-L

    本体価格
    120万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ HDMI接続 USB接続 apple car play 前後ドライブレコーダー パワースライドドア LEDヘッドランプ  アラウンドビューモニター

    本体価格
    210万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 X ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    102万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビューモニター スマートキープッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オートライト LEDヘッドランプ オートエアコン

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビゲーション(MM321D-L Bluetooth対応&CD&DVD対応) 全方位モニター ハンズフリー両側オートスライドドア ETC ドライブレコーダー シートヒーター ヘルプネットスイッチ タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    応談

関東
1989
126.1万円
関西
1099
129.7万円
東海
1077
133.7万円
北海道
264
125.4万円
九州
1167
127.4万円
東北
658
130.8万円
北陸・甲信越
471
130.3万円
中国
442
133.9万円
四国
236
124.4万円
地域別台数
関東
3
172.2万円
関西
3
310.5万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
251万円
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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ルークスとCR-Xのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  CR-X
167.2万円246.3万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
659 排気量(cc) 1493~1595
52~64 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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