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ルークスとGTOを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   三菱  GTO
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 119.8万円488万円
GTOの相場表を見る
6460 中古車掲載台数 27
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アラウンドビューモニター 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト アイドリングストップ オートハイビーム 届出済未使用車

    本体価格
    140.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側パワスラ SDフルセグナビ TV スマートキー オートライト&フォグ

    本体価格
    51万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア LEDオートライト インテリキー ETC アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ ドラレコ 14AW 走行2.6万K 試乗OK

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD オートハイビーム シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ バイザー SOSコール オートライトフォグ F・Rソナー 衝突被害軽減ブレーキ 片側パワースライドドア 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 純正アルミホイール フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ フルセグ ETC2.0 ハンズフリーパワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー アイドリングストップ SOSコール LEDヘッドライト

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビTV/全方位モニター/両側オートスライドドア

    本体価格
    117万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチナビ・テレビ 全方位モニター USB接続 Bluetoothオーディオ オートライト(オートマチックハイビーム) 両側オートスライドドア ETC エマージェンシーブレーキ スマートキー

    本体価格
    108万円

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    本体価格
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    本体価格
    181.9万円

関東
1693
125.7万円
関西
922
129.8万円
東海
920
134.8万円
北海道
234
124.6万円
九州
1053
131.5万円
東北
570
132.3万円
北陸・甲信越
414
129.1万円
中国
423
136.9万円
四国
231
127.2万円
地域別台数
関東
8
283.1万円
関西
4
283.2万円
東海
6
226万円
北海道
1
480万円
九州
5
245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
2
282.5万円

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ルークスとGTOのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  GTO
167.2万円246.3万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
659 排気量(cc) 2972
52~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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