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ルークスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヒミコの中古車情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  ヒミコ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
6269 中古車掲載台数 5
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 社用車UP/ドライブレコーダー

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 4WD 禁煙 走行5.5万キロ 純正9型ナビ TV アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ プロパイロット 両側パワスラ 前席シートヒーター 純正E/Gスターター LEDヘッドライト 試乗OK

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 大画面メモリ-ナビMM321D-L アラウンドビュ-モニタ- サイド+カ-テン+ニ-エアバック プロパイロット オ-トホ-ルド ステアリングスイッチ ETC2.0 SOSコ-ル USB電源 アダプティブLEDライトシステム

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 LEDヘッド&フォグ オートハイビーム コーナーセンサー 純正14インチAW Bluetooth接続 ETC オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ フルセグ Bluetooth接続 アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 日産メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ/BT/TV/DISC 全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    136.8万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
1655
127万円
関西
858
128.3万円
東海
849
136.1万円
北海道
234
123.5万円
九州
1043
130.8万円
東北
587
134.6万円
北陸・甲信越
398
131.9万円
中国
408
136.9万円
四国
237
127.4万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  ヒミコ
167.2万円246.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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