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ルークスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヒミコの中古車情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  ヒミコ
VS
1円288万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
6296 中古車掲載台数 6
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4点認定車禁煙ワンオーナープロパイロット

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ プロパイロット

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 前後ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止/車線逸脱警報/ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC/SOSコール

    本体価格
    111万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 クリアランスソナー プッシュスタート オートエアコン オートライト

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 日産純正ナビ フルセグTV 全周囲モニター 両側オートスライドドア ナビ連動ドライブレコーダー ETC インテリジェントルームミラー 元社有車UP 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減 レーンアシスト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー アダプティブクルコン 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグライト 15インチアルミホイール

    本体価格
    101.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ リミテッド 車検2年 付/両側Pスラ/ナビ・TV

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド メモリ―ナビ TV バックカメラ 車検整備付  走行4.2万  ETC スマートキー アルミ 両側スライドドア片側電動 3ケ月保証付

    本体価格
    24.4万円

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    本体価格
    678万円

関東
1652
126.6万円
関西
889
128.9万円
東海
893
137万円
北海道
237
125万円
九州
1043
131.4万円
東北
552
131.2万円
北陸・甲信越
390
129.3万円
中国
408
138.2万円
四国
232
126.1万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  ヒミコ
167.2万円246.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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