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ルークスとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとウインドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  ウインド
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
6527 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止装置・ソナー・VDC

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ Bluetooth 前後ドライブレコーダー アラウンドビューモニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ パワースライド LEDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 9インチ純正メモリーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド LEDフォグ 純正14インチAW 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    122.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX スクエア佐原 特 選 車 メモリーナビMM222D-L 全方向モニター ETC2.0 両側電動スライドドア 連動前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト インテリジェントキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー エマブレ プロパイ

    本体価格
    138.9万円

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  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

関東
1741
125.8万円
関西
946
129.1万円
東海
927
132.4万円
北海道
243
125.4万円
九州
1042
127.6万円
東北
591
131.5万円
北陸・甲信越
427
131万円
中国
390
135.3万円
四国
220
125.9万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
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ルークスとウインドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  ウインド
167.2万円246.3万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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