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ルークスとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
6280 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 X 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    134万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム ハンドルヒーター/純正ナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ハンズフリー機能付き両側電動スライドドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット LEDライト オートハイビーム 前後ドラレコ ETC SOSコール

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リサイクル料込み

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 冠水歴車ナビTVBTオーディオ対応バックカメラアラウンドビューモニターエマージェンシーブレーキ衝突軽減ブレーキ踏み間違防止左側パワスラ禁煙車スマートキーPスタートイモビ純正アルミステアリングスイッチ

    本体価格
    83万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 純正9インチナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ Bluetooth 全周囲カメラ フルセグTV 両側パワスラ ドラレコ エンスタ アイドルストップ LEDヘッドライト フォグランプ オートライト 走行59654キロ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 両側パワスラ アラウンドビュー ハンズフリー パワーブレーキ オートホールド オートマティックハイビーム 純正SDナビ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
    123.8万円

関東
1657
127.7万円
関西
882
129万円
東海
873
135.5万円
北海道
240
124.4万円
九州
1022
131.5万円
東北
570
132.9万円
北陸・甲信越
402
132.6万円
中国
404
135万円
四国
230
127.1万円
地域別台数
関東
2
125.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  セリカコンバーチブル
167.2万円246.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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