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ルークスとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
6296 中古車掲載台数 328
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 純正大画面メモリーナビ ナビ連動前後ドラレコ&ETC2.0 アラウンドビューモニター ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア インテリジェントキー SOSコール LEDライト フォグランプ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 元社用車・ドライブレコーダー・全周囲カメラ・純正ナビ・両側電動スライドドア

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター 禁煙車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ 電動スライドドア スマートキー&プッシュスタート 全周囲カメラ 前後ドラレコ オートエアコン オートライト

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車/9インチナビ/アラウンドビュー/両側パワスラ/ETC2.0/プッシュスタート/リヤシーリングファン/フルセグ/Bluetooth/DVD再生/

    本体価格
    77万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライト左Aドア

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ リミテッド 4WD 車検2年

    本体価格
    15万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 車検整備渡・日産ワイド保証・純正ナビ・全周囲カメラ・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止・両側スライド片側電動ドア・前後ドラレコ・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    158.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 E 禁煙 純正ナビ スマートキー 両側電動スライド 電動格納ミラー CD再生

    本体価格
    35.3万円

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    本体価格
    214万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    278万円

関東
1652
126.6万円
関西
889
128.9万円
東海
893
137万円
北海道
237
125万円
九州
1043
131.4万円
東北
552
131.2万円
北陸・甲信越
390
129.3万円
中国
408
138.2万円
四国
232
126.1万円
地域別台数
関東
102
215.2万円
関西
64
232.1万円
東海
50
212.4万円
北海道
29
241.8万円
九州
22
185.7万円
東北
32
232.2万円
北陸・甲信越
15
228.6万円
中国
8
226.4万円
四国
6
178.4万円

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ルークスとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ハイラックスサーフ
167.2万円246.3万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
659 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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