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ルークスと240を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと240の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  240
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 142万円318万円
240の相場表を見る
6258 中古車掲載台数 28
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9インチナビ/Bluetooth/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ビルトインETC/ソナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/LEDライト/オートライト/フォグランプ/スマートキー/リアサーキュレーター/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー左オートスライドドア

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ルークス 660 E 自社 ローン 対応 大分 Sキー エアーバッグ イモビライザー マニュアルエアコン パワーウィンドウ フルフラットシート ABS パワステ キーレス 衝突安全ボディ ベンチS WエアB

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 両側電動ドア 純正9インチSDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム インテリジェントキー 9インチDオーディオ ナビ フルセグ BT アラウンドビューモニター インテリジェントミラー 両側パワースライド LEDライト フォグランプ レザーシート プロパイロット

    本体価格
    217万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 試乗車UP

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX LEDヘッドランプ/ポジションランプ/フォグランプ/全方位モニター/片側電動スライドドア/アルミホイール/タッチパネル式オートエアコン/USB/

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 禁煙車 後期型 純正9型ナビ アラウンドビュー 連動ドラレコ 地デジ BTAudio対応 ハンズフリー両側パワスラ エマブレ ツートンカラー 走行距離8千キロ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

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    328万円

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    本体価格
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  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    198万円

関東
1656
127万円
関西
856
128.8万円
東海
848
136.6万円
北海道
236
123.6万円
九州
1040
131万円
東北
585
134.8万円
北陸・甲信越
394
132.1万円
中国
407
137.2万円
四国
236
127.3万円
地域別台数
関東
6
223.5万円
関西
8
232.3万円
東海
8
228.3万円
北海道
1
278万円
九州
4
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

240の中古車を探す

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ルークスと240のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  240
167.2万円246.3万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
659 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は6258台、240の中古車は28台掲載しています。
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