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ジュークとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  CR-V
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
649 中古車掲載台数 623
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV メモリーナビ ワンセグテレビ CD再生

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ ETC Bカメラ 前方ドラレコ HID

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD 純正フルセグSDナビTV キセノンライト

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ エマブレ アラウンドビュー HID 純正ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 後期 特別限定車 純正ナビ 専用R17

    本体価格
    119万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV カーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ 全周囲カメラ 2.0ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 車検整備付 禁煙車 フルセグナビ

    本体価格
    75万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ 純正Mナビ 前後ドラレコ キセノンライト

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    314.8万円

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    57.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ブレーキホールド ドラレコ レーンキープ

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    269.5万円

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    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 1年保証4WDナビRカメETCBT地デジ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース Honda SENSING サンル-フ 革シ-ト ETC ナビ

    本体価格
    343.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー車・ギャザスメモリーナビ・ホ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D サンルーフ 本革シート 関東仕入

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    349.8万円

関東
213
76.6万円
関西
68
78万円
東海
104
81.7万円
北海道
30
85.1万円
九州
80
82万円
東北
48
79.1万円
北陸・甲信越
54
85.6万円
中国
26
72.8万円
四国
26
79.3万円
地域別台数
関東
212
230.5万円
関西
59
241.6万円
東海
76
283.1万円
北海道
50
245.1万円
九州
80
268.3万円
東北
56
253.3万円
北陸・甲信越
47
229.9万円
中国
25
184.4万円
四国
18
250.3万円

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ジュークとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  CR-V
162万円353.3万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1498~1618 排気量(cc) 1496~1993
114~214 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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