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リーフとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  プレマシー
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 12.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 271
  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグ・コネクトナビ・プロパイロット・前後ドラレコ・移動物検知全周囲カメラ・シートヒーター・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト・ETC・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロットパーキング 62KWH 12フルセグメント

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTVバックカメラLEDETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット・NCナビ・AVM・BOSEサウンド

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純9ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 プロパイロット アラモニ インテリミラー LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒータ― エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ・フルセグTV・アラウンドビュー・ドラレコ・ETC・スマートルームミラー・LEDライト・前席シートヒーター・ハンドルヒーター・オートクルーズ・オートパーキング・LEDライト・インテリキー

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 元社用車 メモリーナビ プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • 日産 リーフ e+ G 1オナ 純9ナビ 前後ドラレコ BOSE ETC2.0 プロパイ プロパイパーキング LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    204.8万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正フルセグ 両Pスラ Bカメ フォグ

    本体価格
    52万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 社外 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    40.6万円

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    22万円

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    本体価格
    53.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    30.4万円

関東
386
152.4万円
関西
184
146万円
東海
139
163.3万円
北海道
10
122.5万円
九州
149
176.5万円
東北
74
166.5万円
北陸・甲信越
61
144.2万円
中国
60
123.3万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
120
43.6万円
関西
62
42万円
東海
21
47.2万円
北海道
8
59.7万円
九州
31
41.8万円
東北
10
36.4万円
北陸・甲信越
10
36.6万円
中国
7
88.9万円
四国
2
73.8万円

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リーフとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  プレマシー
438.9万円651.3万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
--- 排気量(cc) 1997~1998
177~218 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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