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スペーシアとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
8.5万円294万円
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中古車相場 13.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
11732 中古車掲載台数 137
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ストリートパッケージ 16インチアルミ

    本体価格
    255.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 8型ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 純正ナビフルセグTV 両側電動スライド

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ両側パワスラ

    本体価格
    153.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ D1届出済未使用車セーフティSバックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 社外8型ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    49.7万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ フルセグTV ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車ドラレコナビBカメTVBluetoothPWスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ナビ/フルセグTV/パワスラ/オートライト/

    本体価格
    54万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 ナビ地デジフルセグTV ETC

    本体価格
    32万円

関東
2464
129.8万円
関西
1721
135.1万円
東海
1472
131.5万円
北海道
666
141.7万円
九州
2020
133.1万円
東北
1163
138.1万円
北陸・甲信越
794
128.1万円
中国
932
130.2万円
四国
500
128.8万円
地域別台数
関東
59
47.5万円
関西
22
31.3万円
東海
10
39.8万円
北海道
6
54.6万円
九州
15
40.9万円
東北
11
46.1万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
33.1万円
四国
1
34.2万円

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スズキ  スペーシア   日産  ラフェスタハイウェイスター
153万円219.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
657~658 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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