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NT100クリッパーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  クロスロード
VS
20万円369.9万円
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中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
487 中古車掲載台数 155
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替式4WD 5速MT エアコン パワステ 運転席 助手席エアバック 三方開 あおりチェーン

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車キッチンカーケータリングカー 4WD ウィンドウエアコン AC冷蔵庫

    本体価格
    290万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 荷台シート付 2WD/4WD切替スイッチ フロアオートマシフト 助手席エアバッグ アイドリングストップ 横滑り防止装置  ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー フロアオートマ エアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 4WD CDチューナー 

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行無制限1年保証 MT車 ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ AT車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト AM/FMラジオ 車線逸脱防止警報 オートライト ハイビームアシスト 運転席・助手席エアバッグ ワンオーナー ETC

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD キッチンカー 8ナンバー 冷蔵庫

    本体価格
    348万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 軽トラック AT キッチンカー

    本体価格
    80.4万円

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    本体価格
    76.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション Xパッケージ・スマートスタイルパッケージ・HDDナビ・リアカメラ・純正リモコンエンジンスターター・ドライブレコーダー・PPX/DD-V6&TOYOオープンカントリーR/T・運転席アームレスト・ウインカー付きドアミラー

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビTV キーレス エンジンスターター フォグランプ ミラーヒーター ワイパーディアイサー リアデフォッガ オートエアコン オートライト バックカメラ サイドステップ ETC HID

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Rカメラ HID ETC

    本体価格
    108.9万円

関東
96
102.2万円
関西
89
117万円
東海
45
117.6万円
北海道
30
87.5万円
九州
103
99.2万円
東北
46
82.8万円
北陸・甲信越
28
94.1万円
中国
25
76.9万円
四国
25
81.2万円
地域別台数
関東
48
131.1万円
関西
25
93万円
東海
21
103.2万円
北海道
16
96.9万円
九州
21
107.6万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
6
92.7万円
中国
4
77.8万円
四国
4
88.5万円

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NT100クリッパーとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  クロスロード
81.2万円186.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
46~50 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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