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NT100クリッパーとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  エクリプスクロス
VS
28万円369.9万円
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中古車相場 139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
521 中古車掲載台数 388
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 冷凍車 マイナス5度 バックカメラ ETC 記録簿 軽貨物 軽自動車 軽バン

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン・パワステ・エアバッグ・5速MT・4WD

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 両側販売カウンター 2槽シンク 収納庫

    本体価格
    180万円

  • 日産 NT100クリッパー DX ラジオ オートマチック

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD パートタイム4WD  作業灯 キーレス

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ AT車 衝突軽減ブレーキ オートライト ABS  障害物センサー ドアバイザー FM AMラジオ レーンアシスト 事業用登録可 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 三方開 エアバック パワステ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 農繁仕様 4WD 5速 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 三方開DX 

    本体価格
    33万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    69.6万円

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    本体価格
    308.9万円

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    本体価格
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    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD Mナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ AC100V電源

    本体価格
    245万円

関東
123
103万円
関西
93
116.8万円
東海
43
99.3万円
北海道
26
89.4万円
九州
114
97.2万円
東北
42
85.9万円
北陸・甲信越
26
94万円
中国
30
91万円
四国
24
84.9万円
地域別台数
関東
105
272.2万円
関西
59
304.2万円
東海
88
266.3万円
北海道
20
282.1万円
九州
30
276.8万円
東北
35
280万円
北陸・甲信越
24
250.7万円
中国
18
256.7万円
四国
9
277.1万円

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NT100クリッパーとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  エクリプスクロス
81.2万円186.7万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
46~50 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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