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NV100クリッパーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  アトレー
VS
12万円456.3万円
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中古車相場 18.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 988
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無し ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー ブレーキサポート アクセル踏み間違い防止 障害物センサー レーンキープアシスト オートライト

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ NV100 クリッパー GXターボ  車検9年4月まで ターボ 4AT 前席後席 パワーウインドウ 後席分割シート エアコン パワステ エアバック オーバーヘッドコンソール キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し 2nd発進 メモリーナビ フルセグ Bluetooth ブレーキサポート ETC オーバーヘッドコンソール キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ミラー フルフラット 積載量350kg

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 CDプレーヤー レーダーブレーキ

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 本土仕入れ 一年保証 ナビ TV Bluetoot

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS/2ND発進/ETC/キーレス/シェルフ/前席パワーウインドウ/両側スライドドア/集中ドアロック/Wエアーバッグ/ABS

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

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    199万円

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    166.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

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    143万円

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    171.5万円

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    本体価格
    170万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.9万円

関東
496
72万円
関西
322
67.2万円
東海
124
77.3万円
北海道
66
85.6万円
九州
199
70.7万円
東北
119
77.3万円
北陸・甲信越
70
88.4万円
中国
76
71.6万円
四国
52
85.5万円
地域別台数
関東
316
175.4万円
関西
160
175.3万円
東海
158
180.7万円
北海道
21
177.2万円
九州
87
169.7万円
東北
76
192.9万円
北陸・甲信越
65
183.9万円
中国
56
181.4万円
四国
49
177.7万円

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  アトレー
95.1万円159.8万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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