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シーマハイブリッドとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
48万円~469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 980円~1850万円
ミディアムクラスの相場表を見る
55台 中古車掲載台数 43台
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 21インチアルミ 車高調 サンルーフ 黒革シート エアーシート&ヒーター パワーシート インテリジェントクルーズ エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグTV アラウンドビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 純正ナビ Bluetooth サンルーフ BOSEサウンド パワーシート シートヒーター エアーシート ヘッドレストモニター2個

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ TV パワーシート 後席サンシェード イージークローザー 純正AW フォグライト ハーフレザーシート ユーザー買取車

    本体価格
    172万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/記録簿13枚/サンルーフ/BOSE/黒本革 /エアシート/シートヒーター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/助手席オットマン/後席コントロールパネル/シートメモリー/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正ナビ Bカメラ 前席パワーシート HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    138.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP VIP 21インチAW サンルーフ レザーシート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減 レーンアシスト 全席パワーシート 全席シートヒーター エアーシート ナビ TV Bluetooth DVD MSV S/Rカメラ 電動テレスコピック

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 全方位運転支援システム サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド アラウンドビューモニター Pセンサー レーダークルコン エマージェンシーブレーキ セミアリニン本革PS 後席読書灯 純正18インチAW

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ・アラウンドビューモニター・BOSEサウンド・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・ドラレコ前後・ヘットレストモニター2個・リアコンソールスイッチ

    本体価格
    469.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 純正HDDナビ アラウンドビューモニター 地デジTV ハーフレザーシート BOSEサウンドシステム インテリジェントキー レーダークルーズコントロール 純正18インチAW サンルーフ  禁煙車

    本体価格
    275.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    68万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    応談

関東
25台
151.5万円
関西
10台
207.5万円
東海
7台
143.1万円
北海道
0台
---
九州
4台
98.1万円
東北
3台
84.6万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
158万円
四国
5台
203万円
地域別台数
関東
17台
813.9万円
関西
7台
386.4万円
東海
3台
562.7万円
北海道
4台
256.5万円
九州
6台
277.1万円
東北
1台
315万円
北陸・甲信越
2台
256万円
中国
2台
---
四国
1台
295万円

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日産  シーマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
735万円~933.1万円 新車時価格 580万円~1550万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
3498 排気量(cc) 2198~4973
306 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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