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NV350キャラバンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  NSX
VS
59.3万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
870 中古車掲載台数 78
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 エマブレ/全周囲カメラ/プライバシーガラス

    本体価格
    224.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ アラビュー フルセグ ETC インテ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ キーレスPガラスETC両側SD/0649銀

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 エマブレ/全周囲カメラ/プライバシーガラス

    本体価格
    224.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 後期.純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ リアヒーター/クーラー ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ Rエアコン・GXセカンドシート・ナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 車椅子2基 リアリフト オートステップ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 

    本体価格
    282万円

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    本体価格
    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 フルノーマル 134aガス変更 黒革シート

    本体価格
    843万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオフ・アルミ製作ワイドボディ公認車

    本体価格
    応談

関東
385
170.5万円
関西
161
159.1万円
東海
119
206.4万円
北海道
36
198.1万円
九州
57
185万円
東北
44
207.7万円
北陸・甲信越
37
147.3万円
中国
23
179.8万円
四国
8
199.5万円
地域別台数
関東
35
1590.7万円
関西
9
1393.9万円
東海
11
1577.5万円
北海道
4
1571.5万円
九州
11
1054.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1015万円
中国
5
3370万円
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

NSXの中古車を探す

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NV350キャラバンとNSXのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  NSX
189.4万円432.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~2488 排気量(cc) 3492
129~147 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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