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NV350キャラバンとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   マツダ  ロードスターRF
VS
59万円939.8万円
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中古車相場 128万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 281
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ AC PS PW 記録簿 保証書 ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビ ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    224万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 低床 6人乗 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ Bluetooth付ナビTV バックカメラ ETC ワンオーナー車

    本体価格
    134万円

  • 日産 NV350キャラバン DX 平床 ロング バックカメラ キーレス ETC 衝突回避軽減 横滑り防止装置 両側スライドドア CD PS PW ABS

    本体価格
    259.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア 6人乗り ETC 純正オーディオ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 3人乗り

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 両側スライド 低床 6人乗り ディーゼルターボ ドラレコ ETC 横滑り防止装置 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 低床 最大積載量1250キロ

    本体価格
    91.8万円

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    248万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速オートマチック パドルシフト 電動オープン ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー×2

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド Bluetooth DVD ETC LEDヘッドライト 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    219.8万円

関東
451
193.1万円
関西
194
194.6万円
東海
120
208.1万円
北海道
46
211.8万円
九州
60
221.6万円
東北
38
253.2万円
北陸・甲信越
61
205.2万円
中国
31
207.3万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
118
278.5万円
関西
37
283.7万円
東海
53
267.5万円
北海道
6
295.2万円
九州
23
275.8万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
9
305.6万円
中国
13
250.5万円
四国
9
294.8万円

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NV350キャラバンとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ロードスターRF
189.4万円432.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998~2488 排気量(cc) 1997
129~147 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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