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NV350キャラバンとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ロードスターRF
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 154.8万円455万円
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945 中古車掲載台数 250
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 低床 最大積載量1250キロ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー ルーフキャリア AC ETC 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5プレミアムGXクロムギアパッケージ バージョンブラック ロングディーゼルターボ4WD 両スラ/フルセグ/ドラレコ/ETC/Bカメ

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ PS PW AT キーレス Wエアコン プッシュスタート バックカメラ シートカバー 両側スライドドア 積載1000kg

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bカメラ スマートキー ETC ナビ TV 記録簿 スペアキー

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ NO . 1  1

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    272万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS スマートキー バックカメラ プッシュスタート 5ドア ETC ウッドパネル シートカバー

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ バックカメラ ETC 地デジ視聴 ガソリン車 スマートキー プッシュスタート ルーフキャリア 後席フィルム加工 リアエアコン 両側スライドドア フォグランプ 純正ラバーマット ドアバイザー

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    287.7万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    238万円

関東
443
193.8万円
関西
159
199.1万円
東海
106
215.3万円
北海道
45
231.7万円
九州
59
226.6万円
東北
43
238.5万円
北陸・甲信越
59
206.5万円
中国
22
189.7万円
四国
9
224.8万円
地域別台数
関東
104
276.1万円
関西
33
280.5万円
東海
39
255.3万円
北海道
5
299.7万円
九州
23
282.4万円
東北
11
285.3万円
北陸・甲信越
11
331.9万円
中国
15
242.8万円
四国
9
283.2万円

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NV350キャラバンとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ロードスターRF
189.4万円432.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998~2488 排気量(cc) 1997
129~147 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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