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デイズとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  MAZDA2
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
7848 中古車掲載台数 1070
  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減ブレーキ ナビTV Bluetooth対応

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 元サービス代車 LED アラビュー

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 令和8年12月検 ナビ地デジフルTV  禁煙車

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズ 660 X 純7型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 現行型 社外9型ナビTV プロパイロット

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ フルセグTV アラウンドM

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ TV ETC2.0

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突回避被害軽減ペダル踏み間違ワンオーナ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ TV ETC バックカメラ CD

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG /禁煙/ナビTV/Btooth/1オナ/全周囲/雹害車

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S オートエアコン ブルートゥース LEDヘ

    本体価格
    117.1万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    98.2万円

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    本体価格
    166.6万円

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    本体価格
    128.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 16インチアルミ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ワンオーナー ナビ DVD フルセグ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ ETC付

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

関東
1975
91.5万円
関西
913
95.2万円
東海
1065
95.7万円
北海道
382
100.1万円
九州
1297
91.9万円
東北
855
97万円
北陸・甲信越
669
88.5万円
中国
468
93.7万円
四国
224
90.8万円
地域別台数
関東
432
145万円
関西
171
151.1万円
東海
104
152万円
北海道
29
156.2万円
九州
125
150.7万円
東北
71
144万円
北陸・甲信越
62
152万円
中国
55
147.3万円
四国
21
148.6万円

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デイズとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  MAZDA2
127.3万円215.7万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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