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デイズとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ルノー  トゥインゴ
VS
1万円218万円
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中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
7960 中古車掲載台数 183
  • 日産 デイズ 660 X 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 デイズ 660 X 県外仕入 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    107.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ アラウンドビューモニター

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター X 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター/ナビ/衝突軽減

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
    155.6万円

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    189.8万円

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    135万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 

    本体価格
    79万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    74.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス カープレイ対応 バックカメラ クルコン

    本体価格
    242万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス SDナビ バックカメラ Bluetooth 1オーナー

    本体価格
    88.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1オーナー オートクルーズ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ブルートゥース USB ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • ルノー トゥインゴ EDC アップルカープレイ ジョンマンゴー

    本体価格
    158万円

関東
2024
91.6万円
関西
935
95.3万円
東海
1058
94.9万円
北海道
385
100.3万円
九州
1304
91.7万円
東北
879
97.1万円
北陸・甲信越
672
88.2万円
中国
472
93.9万円
四国
231
89.4万円
地域別台数
関東
66
162.3万円
関西
32
160.1万円
東海
32
160.3万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
19
161.8万円
四国
4
140.8万円

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デイズとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  トゥインゴ
127.3万円215.7万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
659 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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