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NV100クリッパーリオとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
455 中古車掲載台数 58
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 車椅子1基/ナビ/Bカメラ/禁煙/両側スライド

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ 衝突回避 障害物検知 車線逸脱 社外ナビ BT接続 地デジ 片側パワスラ HIDヘッドライト フォグランプ オートライト 純正14インチAW ベンチシート Pスタート D席シートヒーター ETC 取扱説明書 記録簿 保証書

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 電動スライドドア K6Aターボ 2WD 4AT

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ アルミホイール 運転席シートヒーター フォグランプ キーレスプッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 電動スライドドア ナビ

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ パワスラ ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア タバコ臭・コゲ穴有 バックカメラ 7インチナビ ETC オートエアコン キセノンヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車/ナビ/バックカメラ/ブルートゥースオーディオ/前後ドライブレコーダー/左パワースライドドア/HID/スマートキー/クリアランスソナー/シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

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    4380万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 全周囲カメラ  バックレーダー パッセンジャーディスプレイ LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート スマートフォンコネクト

    本体価格
    3480万円

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    応談

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ネロ ステラート・正規ディーラー車

    本体価格
    4480万円

関東
151
107.3万円
関西
60
120.8万円
東海
60
129.2万円
北海道
15
114.3万円
九州
57
125.8万円
東北
39
133.9万円
北陸・甲信越
48
124.1万円
中国
14
125.1万円
四国
11
131万円
地域別台数
関東
26
4019.2万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  ローマスパイダー
160.6万円199.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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