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デイズルークスとA5を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  A5
VS
1円179.1万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 60万円758万円
A5の相場表を見る
3432 中古車掲載台数 57
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト リアサーキュレーター リアサンシェード オートライト ステリモ エマブレ フルセグTV BT DVD スマートキー×2

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグ DVD パワースライドドア リアサーキュレーター エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ロングラン保証1年(走行距離無制限) フルセグ HDDナビ DVD再生 MP接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正エンジンスターター 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    101万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ TV ETC 両側電動ドア 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD スマートキー ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 被害軽減ブレーキ ETC ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ETC 左側パワースライドドア アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV ETC アラウンドビューモニター 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    66.7万円

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    本体価格
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  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージプロ Sラインパッケージ ライティングパッケージ パーシャルレザー パッセンジャーモニター 19インチアルミホイール 認定中古車

    本体価格
    617.7万円

関東
849
67.6万円
関西
421
67.7万円
東海
435
65万円
北海道
154
76.9万円
九州
678
66.5万円
東北
313
73.8万円
北陸・甲信越
266
71.6万円
中国
234
72.7万円
四国
82
67.2万円
地域別台数
関東
27
441.9万円
関西
12
465.4万円
東海
9
543.1万円
北海道
1
758万円
九州
3
275.3万円
東北
2
135.1万円
北陸・甲信越
2
368.9万円
中国
1
89万円
四国
0
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デイズルークスとA5のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A5
124万円221.5万円 新車時価格 599万円856万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
659 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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