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デイズルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
VS
1万円163万円
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中古車相場 1.8万円42万円
MAXの相場表を見る
4250 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ R1登録純正ナビTV360°カメラ両側電動

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 衝突軽減装置 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ABSETC TV ナビBカメラ 両側PWスライドドア

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション メモリーナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S エマージェンシーブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター 片側パワスラ

    本体価格
    60.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ・アラウンドモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 ETC

    本体価格
    105.9万円

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    本体価格
    12万円

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  • ダイハツ MAX 660 Li ユーザー下取り車 CDオーディオ ETC付き

    本体価格
    1.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション メモリーナビTV・社外アルミ・内外装仕上済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 

    本体価格
    9.3万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS ワンオーナー ナビ地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

関東
1020
82.3万円
関西
532
83.5万円
東海
575
82.8万円
北海道
211
99.4万円
九州
804
83.4万円
東北
424
95.9万円
北陸・甲信越
321
91.6万円
中国
251
85.7万円
四国
112
87.5万円
地域別台数
関東
1
19.8万円
関西
4
18万円
東海
5
19.7万円
北海道
0
---
九州
2
30.5万円
東北
3
30.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
14.6万円
四国
3
19.3万円

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デイズルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
124万円221.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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