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デイズルークスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1円161万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
3738 中古車掲載台数 63
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマキー ETC ドライブレコーダー Bluetooth LEDヘッドライト アルミ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース ナビTVBluetooth全方位カメラETCサーキュラー

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 保証12ヵ月・走行無制限 純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth CD DVD フルセグTV ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーブレーキ/LEDヘッド

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 車検令和9年6月 メモリーナビ(フルセグ・CD・AUX) アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア スマートキー HIDオートライト 純正アルミホイール エアロ ローダウン タイミングチェーン 後席サーキュレーター

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ TV Bluetoothオーディオ 両側スライド

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド HIDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    56.3万円

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    4380万円

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    本体価格
    3900万円

関東
881
68.2万円
関西
463
68.4万円
東海
527
68.9万円
北海道
187
81.3万円
九州
740
68.8万円
東北
295
75.2万円
北陸・甲信越
281
72.4万円
中国
236
74.5万円
四国
128
70.1万円
地域別台数
関東
28
3984.9万円
関西
15
3861.5万円
東海
13
4031.7万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  ローマスパイダー
124万円221.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
659 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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