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デイズルークスとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  プレマシー
VS
1円155万円
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中古車相場 6.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
3394 中古車掲載台数 262
  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビュー左パワスラエマブレ

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ワンオーナー下取車・純正フルセグナビ・両側電動スライドドア・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ パワースライド サーキュレーター ロールシェード スマートキー

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー エマージェンシーブレーキ パワースライドドア 福祉車両

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 電動スライドドア LEDヘッド 純正14インチアルミ ETC オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー オートマチックハイビーム フルセグTV

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 デイズルークス その他 ハイウェイスター

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 地デジ 両側電動ドア 全方位モニター ETC 衝突防止 オートハイビーム タイミングチェーン車

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ツートン・両パワスラ・整備・保証付

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビ&フルセグ&ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1年間保証 衝突被害軽減 純正ナビ・フルセグTV/全周囲カメラ 電動スライドドア Bluetooth・Bカメラ プッシュスタート&スマートキー 横滑り防止機能 後席サーキュレーター

    本体価格
    43.6万円

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    31.4万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
812
67.8万円
関西
437
69.8万円
東海
468
67.7万円
北海道
152
80.8万円
九州
712
68.5万円
東北
246
73.3万円
北陸・甲信越
251
75万円
中国
217
72.2万円
四国
99
71.1万円
地域別台数
関東
119
42.7万円
関西
57
42.1万円
東海
19
46.4万円
北海道
9
58.6万円
九州
30
42万円
東北
10
38.2万円
北陸・甲信越
10
42.7万円
中国
5
74.3万円
四国
3
62.7万円

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デイズルークスとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  プレマシー
124万円221.5万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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