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デイズルークスとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  プレマシー
VS
1円155万円
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中古車相場 12.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
3384 中古車掲載台数 271
  • 日産 デイズルークス 660 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー プッシュスタート ETC 片側パワスラ 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ バック・サイド・アラウンドビューカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビTV/全方位カメラ/ドラレコ/E T C /両側オートスライドドア

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正フルセグ アラモニ エマブレ ETC オートライト 前ドラレコ 純正A/W LEDヘッドライト

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ETC メモリーナビ フルセグTV DVD再生 CD インテリジェントキー 両側スライドドア片側電動 LEDヘッドランプ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ Bluetoothオーディオ DVD フルセグ 純正ミラーアラウンドビューモニター パワースライドドア スマートキー プッシュスタート バックシートテーブル

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ地デジ 全周囲バックカメラ パワースライドドア スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 1年保証 ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー ブルートゥース対応

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター 後期型 純正フルセグナビ パワースライドドア ブルートゥース LEDライト ドライブレコーダー 禁煙車 ETC 衝突軽減ブレーキ タッチパネルエアコン DVD 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    90.1万円

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    42.9万円

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    本体価格
    18万円

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    27.9万円

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    24.8万円

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    本体価格
    29万円

関東
820
67.6万円
関西
423
69.3万円
東海
461
68.6万円
北海道
151
81.5万円
九州
712
68.5万円
東北
249
73.5万円
北陸・甲信越
252
74.2万円
中国
220
72万円
四国
96
71.5万円
地域別台数
関東
119
43.5万円
関西
62
42万円
東海
22
46.3万円
北海道
8
59.7万円
九州
31
41.8万円
東北
10
36.4万円
北陸・甲信越
10
36.6万円
中国
7
88.9万円
四国
2
73.8万円

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日産  デイズルークス   マツダ  プレマシー
124万円221.5万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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