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デイズルークスとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  MAZDA2
VS
1万円163万円
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中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
4005 中古車掲載台数 1023
  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド/ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 1年間保証付き エマブレ 前後ドラレコ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ・ナビ・アラウンドビュー・両側電動Sドア

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth 全周囲カメラ HID

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 7インチナビ/全周囲カメラ/オートライト

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 本州仕入車 アラウンドビュー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側オートスライドドア・フォグランプ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    108.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトSDナビバックカメラ

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

関東
992
76.9万円
関西
478
81.9万円
東海
536
75.6万円
北海道
158
88.3万円
九州
818
78.3万円
東北
362
87.6万円
北陸・甲信越
287
86.2万円
中国
247
82万円
四国
127
80.6万円
地域別台数
関東
345
147.5万円
関西
146
148万円
東海
139
142.8万円
北海道
28
146.8万円
九州
142
147.6万円
東北
63
147.6万円
北陸・甲信越
81
153.3万円
中国
62
149.1万円
四国
17
141.7万円

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デイズルークスとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  MAZDA2
124万円221.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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